Второй по счёту корабль, после магеллановского корабля «Виктория» , который совершил кругосветное путешествие. Судно было построено на стапелях альдебургской верфи, парусное вооружение состояло из трёх мачт, из которых первые две (фок и грот) несли 2 яруса прямых парусов, а третья (бизань) была оснащена косым латинским парусом. В состав артиллерийского вооружения входили 22 орудия небольшого калибра. В длину галеон чуть-чуть не дотягивал до 40 метров, в ширину 6,5 метров, а общее водоизмещение не превышало 150 тонн.

Капитаном корабля была такая же знаменитая личность как и сам корабль – Френсис Дрейк , по прозвищу Железный Пират. В 1577 году он снарядил 5 кораблей, среди которых самым большим был галеон «Пеликан» и с благословления королевы Елизаветы I отправился к берегам Южной Америки грабить испанские суда набитые драгоценностями.

После отплытия Дрейк переименовал свой флагманский корабль «Пеликан» в «Golden hind » (в переводе означает «Золотая лань »). Одна из версий гласит, что таким образом он хотел подчеркнуть отличные мореходные качества галеона. Другая версия говорит о том, что Дрейк совершил своего рода реверанс в сторону своего покровителя лорда Хаттона, фамильный герб которого изображала лань. Но скорее всего, уместны оба эти варианта.

Первое приключение в плавании обернулось распадом эскадры: в Тихом океане корабли попали в сильнейший шторм, в результате которого один корабль «Мэриголд» затонул, а остальные три отлучились от флагмана и вскоре затерялись. Позднее стало известно, что они смогли добраться до Англии. Корабль Дрейка отнесло далеко на юг, где обнаружилось, что Огненная Земля является всего лишь островом, южнее которого пролив, впоследствии и названный именем своего открывателя. На протяжении 3-х лет команда Дрейка грабила абсолютно всё, что попадалось у неё на дороге, а 26 сентября 1580 года, до бортов груженое золотом судно, вернулось в порт Плимута. Половину награбленного капитан распорядился отдать королеве, за что был посвящен в рыцари прямо у себя на корабле.

После своей разбойной кругосветки «Golden hind» установили в сухом доке для посещения его всеми желающими. В 1662 года её разобрали, так как корпус судна сильно попортился, а уже в 1973 году по архивным чертежам построилась новая «Золотая лань». Она повторила маршрут своей предшественницы, а с 1996 года находится в Лондоне в качестве музея.

Фрэнсис Дрейк

родился на ферме в Кроундейле, в Девоншире. В 1540 году. Семья Дрейков арендовала землю у сэра Джона Рассела, впоследствии графа Бэдфорда. Семейстро Дрейков, несмотря на большую разницу в социальном положении, с семьей Расселов была тесно связана. Старший сын Джона Рассела, Фрэнсис, был крёстным отцом сына Эдмунда Дрейка, который и получил его имя.

Когда в 1549 году началось крестьянское восстание, Эдмунд Дрейк, ревностный протестант, вынужден был бежать из Кроундейла в Плимут. Там Эдмунд Дрейк устроился священником на корабль. Домом Фрэнсиса, и ещё 11 его братьев и сестер, стал корабль. Френсису, по-видимому, было не больше десяти лет, когда отец определил его на торговый корабль юнгой, который совершал рейсы в нидерландские и французские порты.

В 1561 году умер владелец судна, на котором плавал Френсис,

завещав ему свой корабль. Так в 16 лет Френсис стал капитаном и владельцем небольшого барка.

Когда Френсис узнал о готовящейся Хокинсом новой экспедиции в Карибское море, он, не колеблясь, предложил ему свои услуги. Положение Френсиса в экспедиции не известно. Ясно, что он не был, ни капитаном, ни владельцем какого-либо из судов, участвовавших в ней. Однако экспедиция закончилась неудачно, нападения английских пиратов были отражены испанскими колонистами. Четыре английских корабля из пяти были захвачены испанцами. Пятый корабль Дрейк привёл назад, в Англию.

В середине XVI в. на испанских атлантических путях большую активность начали проявлять английские пираты. Как и пираты других национальностей, они то охотились за испанскими судами, гружёными драгоценными металлами, то вели контрабандную торговлю неграми рабами с испанскими же плантаторами в «Западной Индии». Малые Антильские острова стали основными пиратскими базами; отдельные острова постоянно переходили из рук в руки, от пиратов одной национальности к другой.

Фрэнсису Дрейку удалось перенести борьбу с Антильских островов

к берегам самой Испании и нанести ей затем ряд сокрушительных ударов у тихоокеанских берегов Америки. Этот пират, по выражению его современника, испанского вице-короля Перу,

«открыл путь в Тихий океан всем еретикам – гугенотам, кальвинистам, лютеранам и прочим разбойникам…».

«Железный пират», как его позднее называли, был человек властный и крутой, с бешеным характером, чрезвычайно мнительный и суеверный даже для своего века. Как пират, он действовал не за свой страх и риск. Он был только «приказчиком» крупной «компании на паях», одним из пайщиков которой была сама английская королева Елизавета. Она за свой счёт снаряжала корабли, делилась с пиратами добычей, причём львиную долю прибыли с «предприятия» брала себе.

Елизавета, королева Англии

Через четыре года Дрейк уже самостоятельно совершил набег на Панамский перешеек, разгромил караван, шедший с драгоценными металлами из Перу, и на захваченных новеньких испанских судах благополучно вернулся в Англию.

В 1577 году Фрэнсис Дрейк приступил к самому важному из своих предприятий,

которое неожиданно для него самого завершилось первым английским (вторым после Магеллана) кругосветным плаванием. Основной целью пирата было нападение на тихоокеанские берега Испанской Америки.

Вернуться в Англию Дрейк предполагал кружным путём – обогнув Америку с севера, для чего он надеялся использовать Северо-Западный проход, который только что «открыл» Мартин Фробишер. Между тем испанцы, наученные горьким опытом последних лет, ожидали английских пиратов на подходах к Карибскому морю и послали туда сильный флот.

Королева Елизавета

и некоторые английские вельможи и на этот раз поддержали предприятие своими средствами. Они только требовали, чтобы пират хранил в тайне их имена, боясь быть скомпрометированными в подозрительном деле, если оно кончится неудачей.

Дрейк снарядил четыре корабля вместимостью 90 – 100 т, не считая пинасса. В апреле 1578 пираты подошли к берегу Южной Америки в районе Ла-Платы и начали медленно продвигаться на юг. В конце июня, т.е. в середине зимы южного полушария, они остановились в той же бухте Сан-Хулиан, где зимовал Магеллан и где он подавил бунт и казнил главарей заговорщиков. Именно здесь Дрейк, словно подражая великому португальцу, обвинил одного офицера в заговоре и казнил его.

20 августа 1578 Дрейк вступил в Магелланов пролив. Он прошёл его очень быстро, всего лишь за 20 дней, но в Тихом океане флотилию встретил свирепый шторм.

Из всей флотилии остался лишь один корабль – «Пеликан»,

который Дрейком был переименован в «Золотую Лань».

Доподлинно неизвестны мотивы, подвигшие Дрейка к такому шагу, однако факт остается фактом: во время первого путешествия «Пеликан» был переименован в «Золотую Лань» (Golden Hind). Предполагается, что это было сделано Дрейком в честь одного из своих покровителей, лорда-канцлера Кристофера Хаттона, на дворянском гербе которого была изображена лань. Дрейк также заимствовал и фамильный девиз Хаттона «Cassis Tutis Sima Virtus» (в вольном переводе с латыни «Храбрость - лучшая защита»). Именно под именем «Золотой Лани» этот корабль вошел в мировую историю морской славы.

Галеон «Pelican» («Пеликан»)

Был спущен на воду в 1576 году на верфи в Альдебурге, Суффолк, потом отбуксирован в Плимут, Девон, где был оснащен парусным вооружением и артиллерией. Галеон был трехмачтовым, с пятью палубами. Предполагаемая полная длина корпуса судна 70 футов (21,3 м), ширина 19 футов (5,8 м) и осадка по ватерлинии 9 футов (2,7 м). Водоизмещение корабля было 150 тонн. Артиллерийское вооружение корабля доподлинно неизвестно, предполагают, что оно состояло из 18-22 орудий разного калибра.

Буря занесла его далеко на юг, и Дрейк убедился, что за Огненной Землёй простирается открытое море. Поэтому на современных картах именем Дрейка назван широкий пролив, отделяющий архипелаг Огненной Земли от Антарктиды.

Совершив вынужденную вылазку на юг, Дрейк, как только утихла буря, взял курс на север и вышел к чилийским берегам. Он совершил дерзкий рейд вдоль всего Тихоокеанского побережья, пустил ко дну множество испанских кораблей и последовательно опустошил важнейшие гавани на чилийских, перуанских и мексиканских берегах. «Золотая Лань» пересекла Тихий океан, вышла к Филиппинам и Молуккам и, обогнув мыс Доброй Надежды, в сентябре 1580 года возвратилась в Англию. Это было второе в истории мореплавания кругосветное путешествие.

Теперь от английских пиратов не были застрахованы ни корабли перуанских флотилий, ни филиппинские галеоны, на которых доставлялись в Акапулько шелка и пряности Дальнего Востока.

Пиратский рейд Дрейка

открыл для английских кораблей морские пути, известные ранее только испанцам и португальцам, и в то же время резко ухудшил англоиспанские отношения. Испанский посланник требовал примерного наказания пирата и возвращения награбленного добра, которое оценивалось в огромную сумму. Но английская королева вовсе не была намерена отказаться от такой добычи. Она осыпала милостями Дрейка и пожаловала ему титул баронета; она приняла от него драгоценные подарки и лично «осчастливила своим присутствием» блестящий банкет, устроенный на пиратском судне. Испанскому посланнику Елизавета приказала ответить, что все ценности будут храниться в королевской сокровищнице до тех пор, пока между Англией и Испанией не будут произведены расчёты по взаимным претензиям: ведь испанцы тоже грабили и топили английские суда и нередко конфисковывали в своих европейских владениях товары у английских купцов «еретиков».

Вот основные вехи в славном пути этого корабля:

1578, июнь 20: по подозрению в мятеже на корабле казнен Томас Дороти , а сам корабль переименован в «Золотую Лань».

1578, декабрь 5: рейд на Вальпараисо. Захват испанского корабля с грузом золота и вина.

1579, март 1: захват испанского галеона «Какафуэго», перевозившего золото и драгоценности

1579, июнь 1: Достигнута 48-я параллель северной широты, открытое побережье было названо «Новым Альбионом» и объявлено собственностью Англии.

1579, июль 23: «Золотая Лань» покинула побережье Нового Альбиона и взяла курс на Марианские острова.

1579, ноябрь 3: корабль достиг Моллукских островов. Были установлены торговые отношения с местным султаном, закуплено 6 тонн пряностей (гвоздики)

1580, январь 9: «Золотая Лань» села на мель на небольшом рифе. Судно удалось спасти, но для того, чтобы стащить его с мели пришлось облегчить его, выкинув за борт 8 пушек и 3 тонны пряностей. В конце-концов ветер переменился и судно удалось стащить с мели.

1580, март 26: «Золотая Лань» достигла острова Ява, обогнула его и направилась к мысу Доброй Надежды.

1581 апрель 4: на борту «Золотой Лани» Френсис Дрейк был произведен в рыцарское достоинство королевой Англии Елизаветой I .

После этого корабль был отбуксирован в сухой док для публичного посещения, где он простоял около 10 лет, полностью придя в негодность

знаменитый корабль Дрейка - галеон «Golden Hind»

Если вкратце охарактеризовать этого человека, то его судьба весьма необычна. В юношестве он стал капитаном корабля, а впоследствии удачливым морским пиратом. Затем он стал мореплавателем и совершил второе кругосветное плавание после Фернана Магеллана. И после всего этого он был произведен в адмиралы и разгромил непобедимую испанскую армаду. Речь идет о легендарном Фрэнсисе Дрейке — английском мореплавателе и вице-адмирале.

адмирал Фрэнсис Дрейк

Фрэнсис Дрейк родился в Англии в поселке Тависток, графства Девоншир в семье фермера в 1540 году. Мальчик с самого детства мечтал о дальних морских походах и известности. Дорогу к своим грезам Фрэнсис начал в 13 лет нанявшись юнгой на . Юноша оказался смышленым моряком и уже скоро он стал старшим помощником капитана. Позже, когда Френсису исполнилось 18 лет, он приобрел небольшой барк, на котором стал перевозить различные грузы. Но обычные морские перевозки не приносили особого богатства, чего не скажешь о пиратстве и работорговле. Они давали больше прибыли, а посему Фрэнсис Дрейк в 1567 году в качестве командира корабля во флотилии своего дальнего родственника Джона Хокинса отправился в дальний поход к Африке за рабами а оттуда в Вест-Индию, где мореплаватели промышляли грабежами и захватом испанских кораблей. Во время этого плавания молодой мореплаватель получил огромный опыт сопряженных с грабежами и нападением на торговые корабли испанской короны. Вернувшись в Англию, о нем сразу заговорили как об удачливом капитане.

Вскоре, в ноябре 1577 года, Фрэнсис Дрейк вышел на корабле из порта Плимут и направился во главе экспедиции в Тихий океан к берегам Америки, целью являлось приведение под английскую корону новых земель а также завладение испанскими кораблями и их ценными грузами. На этот раз под командованием Дрейка находилось уже пять кораблей. Корабль Дрейка под названием «Pelican» был вооружен 18 орудиями и имел три мачты. По парусному вооружение стотонное судно относилось к галеону. При сравнительно небольших размерах, корабль Дрейка обладал хорошими мореходными качествами. Историки говорят, что даже сама королева Елизавета благословила эти корабли и преподнесла памятные подарки.

Морской поход начался удачно. К концу января 1578 года корабли Дрейка прибыли к побережью Марокко, где англичане захватили город Могадар. Получив в качестве вознаграждения большое количество различных ценных товаров, морские пираты направились к берегам Америки, где занялись разбойным грабежом. Во время этого на нескольких кораблях Дрейка назрел бунт. Некоторые моряки решили сами заняться пиратством. Однако мятеж был подавлен. Оставив два самых прохудавших корабля, и заново сформировав команды, Фрэнсис Дрейк отправился к проливу Магеллана. Успешно миновав пролив, парусники вышли в открытый океан, где сразу же попали в сильный шторм. Разбросанные корабли Дрейка так больше и не смогли собраться в эскадру. Один корабль разбился о скалы, другой течением снова затащило в пролив, и его капитан принял решение самостоятельно возвратиться в Англию. А корабль Дрейка, который к тому времени получил новое название за прекрасные мореходные качества, понесло далеко на юг.

корабль Дрейка «Золотая Лань»

Галеоны как тип судна возникли в 17 веке в Испании, когда неуклюжие каракки и небольшие каравеллы уже не подходили для дальних морских походов. Английский галеон, каким был корабль Дрейка, был более вместительным и имел более мощное вооружение. Кормовые надстройки были высокими, но более изящными за счет сильно зауженной к верху форме. Часто из кормовых помещений делались выходы на открытые галереи. Транец, как правило, создавался прямым. Корма галеонов часто обладала роскошным убранством в виде позолоченного орнамента. Форштевень тоже имел свои декорации. Парусное вооружение галеона состояло из двух рядов прямых парусов на первых двух матчах и большого латинского паруса на бизань-мачте. На бушприте, как правило, устанавливался прямой парус под названием блинд. Впервые на кораблях как у Дрейка появились орудийные палубы, располагавшиеся под главной палубой. Корпус корабля был несколько уже, чем у его предшественника каракки, а обводы корабля — более плавными, что способствовало улучшению маневренности и повышению скорости хода.

Корабль Дрейка «Pelican» был построен на верфи Альбурге, а оба вооружения (парусное и артиллерийское) были установлены в его родном городе Плимуте. Парусный корабль имел длину 21,3 м, ширину 5,8 м, осадку 2,5 м и водоизмещение 150 тонн. Перед длительными морскими походами корабль Дрейка принимал раскраску испанского галеона, состоящую из орнамента из красных и желтых ромбиков. Первоначально на корме корабля находился рисунок пеликана, но после переименования на носу появилась фигура лани, полностью отлитой из золота.

Но вернемся к великим географическим открытиям Фрэнсиса Дрейка. Итак, успешно миновав Магелланов пролив, корабль Дрейка двинулся на юг. Сам того не осознавая, он сделал важное открытие. Выяснилось, что Огненная Земля вовсе не является выступом известного Южного материка, а всего лишь есть крупный остров, за которым продолжается открытый океан. Впоследствии данный пролив между Антарктидой и Южной Америкой был назван в честь его имени.

Далее корабль Дрейка направился на север, обирая и захватывая по пути прибрежные города. Особенно удачный «клад» ждал английских корсаров в Вальпараисо. В этом порту разбойники напали на стоявший в гавани , загруженный золотом и редчайшими товарами. Но самое главное на испанском корабле оказалась неизвестная морская карта с описанием западного побережья Северной Америки.

Дрейк не только занимался грабежом испанских колоний, он прошел вдоль побережья Америки гораздо севернее испанцев. В середине июня корабль Дрейка причалил к берегу для ремонта и пополнения запасов. И между делом он решил исследовать район, где ныне располагается город Сан-Франциско, объявив его владением английской королевы, и нарек его Новый Альбион.

Путешествие вдоль западного побережья Америки оказалось весьма успешным. Когда корабль Дрейка был перегружен большим количеством золота и драгоценностей, капитан подумал о возвращение на родину. Однако проследовать через Магелланов пролив он не посмел, осознавая наличие там испанских кораблей. Тогда Дрейк решил отправиться в неизвестный путь через Южный Океан и погода ему в этом благоприятствовала. Вскоре корабль Дрейка достиг Марианских островов. Простояв на ремонте несколько дней в индонезийском Целебесе, капитан продолжил плавание.

26 сентября 1580 года Дрейк и его корабль благополучно прибыли в порт Плимут. Здесь его встретили с почестями. Даже сама королева Елизавета пришла на корабль и прямо здесь произвела бесстрашного мореплавателя в рыцари. И эта награда была заслуженной, ведь корсар привез «добычу», которая в несколько раз превосходила годовой доход британской казны.

Кроме титула Френсис Дрейк был назначен мэром Плимута, стал инспектором королевской комиссии, которая проводила регулярные проверки кораблей британского военного флота. А в 1584 году был избран почетным членом палаты общин.

В период с 1585 по 1586 годы сэр Фрэнсис Дрейк снова командовал вооруженным британским флотом, направленным против испанских колоний в Вест-Индии. Именно благодаря оперативным и умелым действиям Дрейка выход в море испанского флота короля Филиппа II был отложен на год. А в 1588 году он приложил свою тяжелую руку к окончательному разгрому непобедимой испанской армады. К сожалению, это был закат его славы.

Френсис Дрейк предпринял попытку рейда на Лиссабон в 1589 году, но она оказалась не очень успешной — корсары ограничились разорением окрестностей и торговых судов. Кроме того это стоило Дрейку расположения и милости королевы. Ведь королевская казна немного опустела, а к таким делам Елизавета относилась не наилучшим образом. Скорее всего, госпожа фортуна покинула Дрейка и следующий морской поход на Сан-Хуан у Канарских островов стал для него роковым. Захватить город английским корсарам не удалось, а корабли Дрейка смогли потопить всего лишь несколько испанских галеонов, и были вынуждены уйти. К тому же среди команды распространилась болезнь, которая не обошла стороной адмирала. Дрейк смертельно заболел тропической лихорадкой. Утром 28 января 1996 года сэр Френсис Дрейк скончался. По морской традиции его тело опустили в море (как истинного моряка), а остатки эскадры в главе с Томасом Баскервилем вернулись в Плимут без своего командующего.

В Англии высоко почитают имя Фрэнсиса Дрейка. В Плимуте в честь адмирала установлен памятник. А в 1973 году группа энтузиастов построила реплику корабля Дрейка «Золотая Лань» и повторила славный маршрут великого мореплавателя. Сейчас корабль стоит в Лондоне и используется в качестве корабля-музея.

реплика корабля Дрейка

английский галеон «Golden Hind»

памятник Френсису Дрейку в Плимуте

Френсис родился в 1545 г. в протестантской семье. С раннего детства он был связан с морем. В 10 лет его определили юнгой на торговое судно. Френсис настолько пришелся по душе хозяину, что тот, умирая, завещал 16-летнему пареньку свое судно. В качестве торгового капитана Дрейк предпринял несколько длительных путешествий в Гвинею, где с немалой выгодой занимался работорговлей, поставляя негров на Гаити.

Однажды молодой капитан предложил свои услуги адмиралу Хокинсу, грабившему с благоволения Елизаветы I испанское побережье Америки. Под руководством Хокинса Дрейк побывал в Новом Свете, где участвовал в стычках с испанцами. Даже среди пиратов он заслужил славу самого жестокого и одновременно удачливого. По свидетельству современников, «это был властный и раздражительный человек с бешеным характером», жадный, мстительный и крайне суеверный.

Френсис Дрейк справедливо полагал, что главный удар по могуществу Испании можно нанести там, откуда она «качает» свои богатства, - т. е. в Америке. Он знал, что все сокровища перуанских рудников доставляются в атлантический порт Нобре-де-Диос и оттуда переправляются в Европу. Англичане несколько лет готовились к военной операции. 24 мая 1572 г. Дрейк на кораблях «Паша» и «Лебедь» отплыл из Плимута. Вблизи Нобре-де-Диос англичане напали на один из испанских караванов и взяли огромную добычу. Летом 1573 г. Дрейк вернулся в Англию, будучи уже очень состоятельным человеком. Его имя стало широко известно. После того как Дрейк отличился в подавлении ирландского восстания, он был представлен королеве Елизавете и, пользуясь случаем, изложил свой план набега и опустошения западных берегов Южной Америки. Понимая сомнительную законность подобного грабительского похода, королева поставила условие: сохранить в тайне имена всех тех знатных джентльменов, которые, как и она, ссудили деньги на снаряжение экспедиции.

Еще более масштабная, чем предыдущая, морская экспедиция началась 13 декабря 1577 г. В море вышла эскадра в составе пяти кораблей: «Пеликан», «Елизавета», «Морское золото», «Христофор» и «Лебедь». Все корабли были хорошо вооружены и имели запас продовольствия на 18 месяцев.

Во второй половине января эскадра под командованием контр-адмирала Дрейка достигла Могадара, портового города в Марокко. Взяв заложников, пираты обменяли их на караван необходимых им товаров. Затем последовал бросок через Атлантический океан. В середине 1578 г. эскадра после ряда боев с испанцами добралась до устья Ла-Платы, прошла вдоль берегов Патагонии. Здесь Дрейк подавил вспыхнувший мятеж. Корабль «Пеликан» был переименован в «Золотую лань».

В конце августа - начале сентября три корабля благополучно прошли коварный Магелланов пролив. («Христофор» и «Лебедь» были затоплены, поскольку пришли в негодность.) Тихий океан встретил флотилию жестокими штормами. «Морское золото» погиб, «Елизавета» вошла обратно в Магелланов пролив и вернулась в Англию. Флагманский же корабль Дрейка «Золотую лань» отнесло бурей далеко на юг. С огромным трудом адмиралу удалось вывести судно обратно к северу, где он обнаружил, что Огненная Земля является островом и, таким образом, Америку можно обогнуть южнее Магелланова пролива по проливу между Огненной Землей и Антарктидой, названному теперь именем Дрейка.

Как только утих шторм, Дрейк взял курс на север и 5 декабря ворвался в гавань Вальпараисо. Захватив стоявший в гавани корабль, груженный винами и слитками золота, пираты высадились на берег и разграбили город. На захваченном корабле англичане обнаружили секретные испанские карты, что очень помогло Дрейку в его дальнейшем плавании.

«Золотая лань» двигалась вдоль западного побережья Америки на север, по пути ее экипаж грабил встречающиеся ей гавани. До этого испанцы чувствовали тут себя в совершенной безопасности, часто города даже не имели охраны. Дрейк захватил баснословные богатства: золото, серебро, шелк, пряности. «Золотой лани» удалось достичь Калифорнии и, вероятно, доплыть до острова Ванкувер. Дальше Дрейк не пошел из-за холодов. Стало ясно, что вернуться в Англию, обогнув Америку с севера, не удастся. Испанцы же шли за англичанами по пятам и преградили им путь на юг. Тогда адмирал приказал двигаться на запад. «Золотая лань» пересекла Тихий океан и добралась до Марианских островов. Затем, обогнув Африку, Дрейк вернулся на родину, совершив второе после Магеллана кругосветное плавание. В Плимут одинокий корабль вошел 26 сентября 1580 г.

«Королевский пират» вез с собой богатую добычу. Это было едва ли не самое удачное из всех путешествий, которые когда-либо совершались, - оно дало 4700 % прибыли, около 500 тысяч фунтов стерлингов. Прямо на палубе «Золотой лани» Елизавета произвела Дрейка в рыцари. Королю Испании, потребовавшему извинений и компенсаций, королева ответила, что король не имеет морального права «воспрепятствовать посещению Индий англичанами, а посему последние могут совершать туда путешествия, подвергаясь риску, что их там схватят, но уж если они возвращаются без ущерба для себя, Его Величество не может просить Ее Величество их наказывать…»

Впоследствии сэр Френсис Дрейк командовал английским флотом в Вест-Индии, боролся с испанцами у берегов Пиренейского полуострова, сделал большой вклад в разгром «Непобедимой армады». Умер адмирал в ночь на 28 января 1596 г. неподалеку от того же Нобре-де-Диос. Гроб был опущен в море с подобающими в таких случаях воинскими почестями.

Первые галеоны появились в XVI веке в Испании. Этот тип морского судна отличался возможностью установить на него хорошее вооружение, а также превосходной вместительностью, что позволяло перевозить на таком корабле достаточно большие грузы. В то время маленькие карраки и неуклюжие на море каравеллы не справлялись с этой задачей. К тому же, на морских просторах развернули интенсивную деятельность джентльмены удачи. А сражаться с ними и выйти из боя победителем могло редко какое судно.

Рождение легендарного галеона

Некоторые из галеонов представляли собой настоящие плавучие крепости - вооружение таких судов составляло до 80 разнокалиберных орудий, а водоизмещение превышало 1000 тонн. Одним из самых известных кораблей данного типа является «Золотая лань». На этом галеоне плавал известный английский корсар - сэр Фрэнсис Дрейк. Судно было построено в Альдебурге, а свое парусное вооружение и артиллерию получило в Плимуте.

Первоначально этот трехмачтовый галеон именовался «Пеликан». Его общая длина составляла 21,3, а осадка не превышала 2,5 м. При водоизмещении в 150 тонн судно являлось достаточно маневренным и быстроходным. Некоторые исторические сводки свидетельствуют о том, что «Пеликан» нес на себе около 22 пушек разного калибра. В процессе эксплуатации галеон окрасили на манер кораблей Испанской короны - с орнаментами из желтых и красных ромбов. Изначально корма судна содержала изображение пеликана, однако после переименования галеон оснастили носовой фигурой лани, по слухам полностью отлитой из золота.

Славная история «Золотой Лани»

Свою известность «Пеликан» получил в 1577 году, когда во главе эскадры из пяти кораблей под командованием Фрэнсиса Дрейка покинул плимутский порт и отправился навстречу новым увлекательным приключениям. Вначале капитан направил свою небольшую флотилию на юг - к островам Зеленого Мыса. Здесь Дрейк ограбил несколько небольших судов португальского подданства, а затем повернул на юго-запад.

Испанцы, корабли которых Дрейк нещадно грабил и топил, не могли долго терпеть такое издевательство и собрали целый флот, чтобы дать отпор наглецу. После одного из сражений капитану удалось улизнуть от расправы. Поэтому в июне 1578 года он переименовал корабль, дав ему громкое и звучное имя «Golden Hind» в честь своего покровителя - лорда Кристофера Хаттона - герб которого изображал золотую лань. Другая версия гласит, что такое название кораблю дали за его исключительную скорость и другие прекрасные мореходные качество, но, скорее всего, имели место обе причины.

Модель галеона «Золотая Лань»

Галеон «Золотая Лань» является вторым в истории судном, которому удалось повторить путь Магеллана. Исключительным является то, что в отличие от последнего Дрейку удалось вернуться на своем судне домой. После 1581 года, когда английская королева Елизавета посвятила капитана Дрейка в рыцари, галеон был установлен в сухом доке, но через десяток лет судно пришло в негодность. И только в 1973 году англичане изготовили точную копию «Golden Hind», которая и по сегодняшний день стоит в Лондоне, выполняя роль морского музея.